Melesat dari krisis ke krisis, Boeing menunda 777X dengan permintaan tertatih-tatih

Seputardalamberita:Boeing Co mengambil biaya besar US $ 6,5 miliar pada pesawat jet 777X yang serba baru karena membukukan rekor kerugian tahunan pada Rabu karena pandemi virus korona dan setelah krisis keamanan dua tahun atas 737 MAX-nya. Hasil tersebut menutup tahun yang penuh gejolak bagi 

perusahaan kedirgantaraan terbesar di dunia, di mana pandemi tersebut menghapus permintaan untuk pesawat jet terbesar di industri, sama seperti Boeing berjuang untuk bangkit dari hampir dua tahun penghentian penggunaan 737 MAX terlarisnya setelah kecelakaan fatal. Boeing mengatakan sekarang 

mengharapkan 777X, versi yang lebih besar dari 777 mini-jumbo, untuk memasuki layanan pada akhir 2023, tiga tahun lebih lambat dari yang direncanakan, dengan proses sertifikasi yang lebih lama dan lebih mahal setelah pemeriksaan terhadap 737 MAX. Boeing membuat "modifikasi desain yang 

bijaksana" pada 777X, termasuk perubahan perangkat keras pada elektronik kontrol aktuator, sebagai tanggapan atas ekspektasi regulator, kata Chief Executive Officer Boeing Dave Calhoun kepada para analis. "2020 adalah tahun yang menantang secara historis bagi dunia kita," katanya. Saham Boeing 

turun 3 persen terhadap Dow Jones Industrial Average yang sedikit lebih rendah. Calhoun mengatakan Boeing memiliki likuiditas yang cukup untuk mengelola penurunan, tetapi mengingatkan kehati-hatian pada kelancaran distribusi vaksin dan peningkatan awal musim panas dalam perjalanan udara. 

Kemerosotan bersejarah dalam perjalanan udara dan inspeksi yang diperluas atas cacat produksi telah menghentikan pengiriman sekitar 80 787 ke maskapai penerbangan sejauh ini, memotong sumber 

utama uang tunai dan meningkatkan prospek kerugian jangkauan saat Boeing bekerja untuk membersihkan inventaris sekitar 450737 MAX jet. Boeing mengatakan pihaknya berharap untuk melanjutkan penyerahan 787 kepada pelanggan akhir kuartal ini, dengan tidak ada pada Januari dan 

AGENPOKER

sedikit pada Februari, meskipun analis mengatakan pengiriman diperkirakan tidak akan pulih ke level 2019 hingga setidaknya 2024. Perusahaan menegaskan kembali rencana untuk mencapai peningkatan tajam- mengurangi tingkat produksi lima 787 per bulan di bulan Maret, ketika akan 

mengkonsolidasikan produksi di pabriknya di Carolina Selatan, keputusan yang pertama kali dilaporkan oleh Reuters. Boeing, yang telah mengirimkan sekitar 40737 MAX dari inventaris yang disimpan, juga berpegang pada rencana untuk mencapai tingkat produksi 31.737 jet per bulan pada awal 2022, meskipun setidaknya satu analis memperkirakan itu akan turun hingga awal 2023.