Seputardalamberita:Regulator Eropa pada Rabu mencabut larangan 22 bulan pada penerbangan Boeing 737 MAX setelah perombakan desain dan pelatihan pilot setelah kecelakaan yang menewaskan 346 orang. Badan Keamanan Penerbangan Uni Eropa (European Union Aviation Safety Agency / EASA) mengkonfirmasi persetujuan
sementara yang diberikan pada bulan November, tetapi membatalkan seruan untuk sensor sudut penerbangan ekstra untuk mendukung sistem yang terlibat dalam kecelakaan. “Izinkan saya menjelaskan bahwa perjalanan ini tidak berakhir di sini,” kata Direktur Eksekutif Patrick Ky dalam sebuah pernyataan.
Kami sangat yakin bahwa pesawat itu aman, yang merupakan prasyarat untuk memberikan persetujuan kami. Tapi kami akan terus memantau operasi 737 MAX dengan cermat saat pesawat kembali beroperasi.
Regulator di seluruh dunia menghentikan MAX pada Maret 2019 setelah crash di Indonesia dan Ethiopia. Amerika Serikat mencabut larangannya November lalu, diikuti oleh Brasil dan Kanada. Inggris, yang tidak lagi berada dalam EASA setelah meninggalkan Uni Eropa, mengikuti jejak badan tersebut pada hari
Rabu. Kerabat beberapa korban mengkritik langkah untuk membersihkan 737 MAX, versi terbaru dari jet yang paling banyak diterbangkan di dunia. Investigasi kecelakaan menunjukkan data buruk dari satu sensor yang salah memicu sistem perangkat lunak yang hampir tidak terdokumentasi yang memerintahkan
penyelaman berulang dan membuat kedua kru kecelakaan kewalahan. Boeing mengatakan data dari kedua sensor "Angle of Attack" di MAX akan dilacak di pesawat yang dimodifikasi, bukan hanya satu seperti di masa lalu. Tetapi EASA telah menyarankan sistem sensor ketiga untuk bertindak sebagai juri jika salah
satu sensor utama gagal. Proposal tersebut, yang ditentang oleh Administrasi Penerbangan Federal Amerika Serikat, memicu perselisihan peraturan mengenai apakah modifikasi yang ada akan memungkinkan pilot untuk mengatasi pemadaman sensor apa pun, atau apakah jaring pengaman lebih lanjut diperlukan.
0 comments:
Post a Comment